Montáž CEE zásuvky na nabíjanie elektromobilu znamená samostatný obvod s trojpólovým ističom 16 A, prúdovým chráničom 30 mA a päťžilovým káblom. Ak má nabíjačka vlastnú detekciu DC 6 mA, stačí chránič typu A. Prierez kábla určí elektrikár a pred prvým nabíjaním si vyžiadajte revíznu správu.

Návod je určený pre rodinný dom, garáž alebo dielňu s trojfázovou prípojkou. Zo zásuvky CEE 16A nabíja prenosná nabíjačka výkonom až 11 kW, teda približne 55 km dojazdu za hodinu pri spotrebe 18 kWh na 100 km. Voltarea predáva prenosné nabíjačky Rheidon a je certifikovaným inštalačným partnerom značky. Zásuvku vám namontuje elektrikár, tento článok vám pomôže skontrolovať jeho návrh. Ostatné možnosti nabíjania elektromobilu doma porovnáva samostatný prehľad.

Čo potrebujete na montáž CEE zásuvky

Na montáž CEE zásuvky 16A potrebujete sedem vecí: zásuvku, samostatný obvod, istič, prúdový chránič, kábel, rezervu v hlavnom ističi a revíziu. Každý bod má konkrétnu hodnotu:

Zásuvka CEE 16A: červená, päťkolíková, na 400 V. Vonku patrí zásuvka s viečkom a krytím aspoň IP44.
Samostatný obvod: vedie z rozvádzača len k tejto zásuvke. Norma STN 33 2000-7-722 pre napájanie elektrických vozidiel vyžaduje, aby obvod slúžil len nabíjaniu, preto naň elektrikár nepripojí inú zásuvku ani spotrebič.
Trojpólový istič 16 A: chráni zásuvku aj kábel pred preťažením a skratom. Zásuvka CEE 16A potrebuje istič najviac 16 A, vyšší by ju nechránil.
Prúdový chránič 30 mA: typ A, ak nabíjačka deteguje jednosmerný zvodový prúd 6 mA, inak typ B. Každá nabíjacia zásuvka má vlastný chránič.
Päťžilový medený kábel: zvyčajne 5 × 2,5 mm² alebo 5 × 4 mm². Prierez určí elektrikár podľa dĺžky trasy a spôsobu uloženia.
Rezerva v hlavnom ističi: pri hlavnom ističi 3 × 25 A a nabíjaní 16 A ostáva domácnosti 9 A na fázu.
Elektrikár a revízna správa: elektrikár s odbornou spôsobilosťou zásuvku zapojí a revízny technik ju pred prvým nabíjaním overí.

Zásuvka CEE 16A dáva prenosnej nabíjačke až 11 kW. Bežná zásuvka 230 V dáva 2,3 až 3,6 kW, teda tri až päťkrát menej. Zásuvka CEE na nabíjanie elektromobilu najčastejšie býva v garáži alebo na stene pri parkovacom mieste. Prívod z rozvádzača k nej vedie elektrikár čo najkratšou trasou.

Zásuvka CEE 16A: čo znamená 400 V, 3x16A a päť kolíkov

Zásuvka CEE 16A je červená päťkolíková zásuvka s tromi fázami po 16 A na 400 V, z ktorej prenosná nabíjačka nabíja až 11 kW. Päť kolíkov tvoria tri fázy L1, L2, L3, nulový vodič N a ochranný vodič PE. Červenú farbu pre 400 V určuje farebný kód priemyselných zásuviek podľa normy IEC 60309.

Nabíjanie elektromobilu 380 V je starší názov pre nabíjanie z červenej zásuvky CEE. Menovité napätie siete je dnes 230/400 V: 230 V medzi fázou a nulovým vodičom, 400 V medzi dvoma fázami. Ide o tú istú červenú zásuvku CEE.

Označenie 3x16A znamená tri fázy, každú zaťaženú prúdom 16 A. Zásuvka CEE 16A tak dáva spolu 11 kW.

Plných 11 kW využije len auto s trojfázovou palubnou nabíjačkou 11 kW alebo 22 kW. Palubná nabíjačka je menič v aute, ktorý mení striedavý prúd zo siete na jednosmerný prúd pre batériu. Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou berie zo zásuvky CEE 16A najviac 3,6 kW. Nabíjať 11 kW z jednej fázy nejde. Typ palubnej nabíjačky uvádza technický list auta. Prehľad všetkých riešení od zásuvky po rýchlonabíjačku ponúkajú typy nabíjačiek pre elektromobily.

CEE 16A, CEE 32A alebo Schuko: aký je rozdiel

Zásuvka CEE 16A, zásuvka CEE 32A a bežná zásuvka Schuko sa líšia počtom fáz, prúdom a výkonom:

Schuko 230 V: bežná zásuvka v dome. Pri 10 A dáva 2,3 kW, pri 13 A 3,0 kW a najviac 3,6 kW. Na každodenné nabíjanie sa odporúča 13 A, na 16 A len zásuvka na samostatnom obvode. Podrobnosti opisuje článok o nabíjaní z bežnej zásuvky.
CEE 16A červená: päť kolíkov, 400 V, až 11 kW.
CEE 32A červená: až 22 kW, len pre auto s palubnou nabíjačkou 22 kW. Potrebuje istič 32 A a hrubší kábel, napríklad 5 × 6 mm² alebo viac podľa návrhu elektrikára. Zástrčka CEE 16A do nej nepasuje.

Prenosné nabíjačky Rheidon nabíjajú najviac 11 kW, preto im stačí zásuvka CEE 16A. Modrá zásuvka CEE 16A s tromi kolíkmi je kempingová, jednofázová, na 230 V a dáva najviac 3,6 kW. Bez zásuvky CEE nabíja z bežnej zásuvky Rheidon PC-200 výkonom až 3,6 kW.

Aký istič na nabíjanie elektromobilu zo zásuvky CEE 16A

Zásuvka CEE 16A na nabíjanie elektromobilu potrebuje trojpólový istič 16 A na samostatnom obvode, nie vyšší, aby chránil zásuvku aj kábel.

Istič chráni obvod pred preťažením a skratom. Pred zvodovým prúdom istič nechráni, to je úloha prúdového chrániča. Pred prepätím, napríklad pri búrke, chráni prepäťová ochrana. Istič, prúdový chránič a prepäťová ochrana sú tri rôzne prístroje.

Zásuvka CEE pri nabíjaní vedie prúd 16 A niekoľko hodín v kuse. Batériu 60 kWh nabíja auto pri 11 kW z 10 na 80 % približne 4 až 4,5 hodiny. Preto na obvode zásuvky CEE nemá byť iná zásuvka ani spotrebič. Každá nabíjacia zásuvka dostane vlastný istič.

Charakteristiku ističa, B alebo C, zvolí elektrikár podľa obvodu. V označení B16 znamená písmeno B charakteristiku a číslo 16 menovitý prúd 16 A.

Istič a prúdový chránič sa predávajú aj ako jeden prístroj. Prúdový chránič s ističom, nazývaný aj kombinovaný chránič alebo RCBO, chráni pred nadprúdom aj pred zvodovým prúdom. Trojfázová zásuvka CEE 16A potrebuje štvorpólovú verziu RCBO. Typ chrániča v RCBO platí rovnako ako pri samostatnom chrániči: typ A stačí, ak nabíjačka deteguje jednosmerný zvodový prúd 6 mA.

Niektorí výrobcovia prenosných nabíjačiek 11 kW uvádzajú „istič minimálne 20 A“. Tento údaj sa týka hlavného ističa domu v elektromerovom rozvádzači, nie ističa zásuvky CEE.

Prúdový chránič typ A alebo typ B pre elektromobil

Pred zásuvkou CEE pre elektromobil stačí prúdový chránič typu A 30 mA, ak nabíjačka sama odpojí jednosmerný zvodový prúd 6 mA.

Prúdový chránič porovnáva prúd, ktorý do obvodu tečie, s prúdom, ktorý sa vracia. Ak časť prúdu uniká cez človeka alebo poškodenú izoláciu, chránič obvod vypne. Tento rozdiel sa volá zvodový prúd. Chránič s citlivosťou 30 mA slúži ako doplnková ochrana osôb. Pri zásuvkách do 32 A ho norma vyžaduje, teda aj pri zásuvke CEE 16A. Norma STN 33 2000-7-722 vyžaduje pre každý nabíjací bod vlastný chránič, nie spoločný s inými obvodmi.

Prúdové chrániče sa delia na štyri typy podľa toho, aký zvodový prúd rozpoznajú:

typ AC: len striedavý sínusový prúd,
typ A: navyše pulzujúci jednosmerný prúd,
typ F: navyše prúd so zmiešanými frekvenciami,
typ B: navyše hladký jednosmerný prúd.

Typ B je potrebný, ak nabíjačka nemá vlastnú detekciu jednosmerného prúdu alebo ak typ B vyžaduje jej návod. Kombinácia chrániča typu A a detekcie DC 6 mA nahrádza typ B len vtedy, keď to výrobca nabíjačky pripúšťa.

Rheidon PC-100 aj Rheidon PC-200 Pro majú zabudovaný prúdový chránič typu A 30 mA s detekciou DC 6 mA a sledujú ochranný vodič. Výrobca Rheidon preto uvádza, že pred zásuvkou CEE stačí chránič typu A.

Typ B chrániča si nezamieňajte s označením B16 na ističi. B16 je istič 16 A s charakteristikou B, nie prúdový chránič.

Funkciu chrániča overíte skúšobným tlačidlom T. Ako často, určuje výrobca chrániča. Niektorí výrobcovia uvádzajú raz mesačne.

Čo je DC 6 mA a prečo na ňom záleží

Palubná nabíjačka auta mení striedavý prúd na jednosmerný. Pri poruche z nej môže unikať hladký jednosmerný zvodový prúd. Chránič typu A je navrhnutý tak, aby správne fungoval pri hladkom jednosmernom prúde najviac 6 mA. Vyšší jednosmerný prúd ho môže „oslepiť“ a chránič potom pri poruche nemusí vypnúť.

Nabíjačka s detekciou DC 6 mA sleduje jednosmerný zvodový prúd sama. Odborne sa táto ochrana volá RDC-DD. Keď jednosmerný zvodový prúd dosiahne 6 mA, nabíjačka nabíjanie odpojí. Chránič typu A pred zásuvkou CEE tak vyšší jednosmerný prúd nedostane a ostáva funkčný.

Detekcia v nabíjačke nenahrádza prúdový chránič 30 mA v rozvádzači. Zásuvka CEE na nabíjanie elektromobilu potrebuje oboje: detekciu DC 6 mA v nabíjačke aj chránič 30 mA na obvode.

Aký kábel a prierez pre CEE zásuvku 16A

Pre zásuvku CEE 16A sa bežne používa medený kábel 5 × 2,5 mm² alebo 5 × 4 mm² podľa dĺžky trasy a spôsobu uloženia. Konečný prierez vždy určí elektrikár.

Päť žíl kábla zodpovedá piatim kolíkom zásuvky CEE: L1, L2, L3, N a PE. Elektrikári na takýto prívod často používajú kábel CYKY-J. Písmeno J znamená, že kábel obsahuje zeleno-žltý ochranný vodič.

Elektrikár volí prierez podľa troch vecí:

dĺžka trasy od rozvádzača k zásuvke CEE,
spôsob uloženia: na povrchu, v rúrke alebo v stene,
trvalé zaťaženie prúdom 16 A počas nabíjania.

Pre 16 A sa ako minimum uvádza 2,5 mm², pri trvalom zaťažení sa odporúča 4 mm². Rheidon pre 16 A uvádza 2,5 mm² pri uložení na povrchu a 4 mm² v rúrke. V zateplenej stene alebo pri dlhej trase môže byť potrebný väčší prierez. Rozhodnutie patrí elektrikárovi.

Nabíjanie zaťaží kábel plným prúdom niekoľko hodín. Kábel sa pri tom zahrieva a na dlhej trase klesá napätie. Elektrikár preto pri dlhšej trase prepočíta aj úbytok napätia.

Ak plánujete neskôr nabíjať 22 kW, potrebujete kábel 5 × 6 mm² alebo hrubší. Ide však o iný obvod s ističom 32 A a so zásuvkou CEE 32A.

V staršom dome elektrikár najprv skontroluje existujúcu elektroinštaláciu. Hliníkové alebo poddimenzované vodiče posúdi skôr, než k nim pripojí nový obvod.

Vonkajšia zásuvka CEE potrebuje prívodný kábel chránený pred mechanickým poškodením.

Hlavný istič: stačí 3 × 25 A na nabíjanie 11 kW?

Hlavný istič 3 × 25 A nabíjanie 11 kW zvládne, no domácnosti počas neho ostáva 9 A na fázu, preto pri súbehu spotrebičov znížte prúd.

Hlavný istič 3 × 25 A, bežný v slovenských rodinných domoch, dovolí odber približne 17 kW. Nabíjanie zo zásuvky CEE 16A pri 11 kW nechá domácnosti zhruba 6 kW, teda 9 A na každej fáze.

Pri hlavnom ističi 3 × 20 A je limit približne 13,8 kW. Po odpočítaní 11 kW ostáva okolo 2,8 kW, teda 4 A na fázu. Preto niektorí výrobcovia prenosných nabíjačiek 11 kW uvádzajú hlavný istič aspoň 20 A.

Na internete sa objavuje aj údaj „25 A = 5,75 kW“. Platí len pre jednu fázu. Trojfázový hlavný istič 3 × 25 A má trojnásobnú kapacitu.

Typický večer: v rodinnom dome s hlavným ističom 3 × 25 A sa nabíja auto zo zásuvky CEE prúdom 16 A. Zároveň beží rúra, bojler a tepelné čerpadlo. Na niektorej fáze sa odber priblíži k 25 A a hlavný istič vypne. Riešením je nižší prúd nabíjania:

10 A: 6,9 kW,
13 A: 9,0 kW,
16 A: 11 kW.

Rheidon PC-100 nastavíte na 6, 8, 10, 13 alebo 16 A, Rheidon PC-200 Pro má navyše krok 15 A. Odložený štart presunie nabíjanie na noc, keď veľké spotrebiče nebežia. Automaticky podľa odberu domu znižuje prúd až riadenie záťaže, ktoré ponúkajú wallboxy s meraním odberu.

Hodnotu hlavného ističa nájdete priamo na ističi v elektromerovom rozvádzači alebo v zmluve o pripojení. Zvýšenie hlavného ističa začína žiadosťou u distribučnej spoločnosti, nasleduje výmena ističa a revízia. Distribučná spoločnosť pri zvýšení hlavného ističa žiada aj revíznu správu. Podmienky a poplatok vám oznámi ona.

Prečo vypadáva istič pri nabíjaní elektromobilu

Istič pri nabíjaní elektromobilu vypadáva z rôznych príčin podľa toho, ktorý prístroj vypol. Najprv zistite, ktorý to bol:

Hlavný istič domu: príčinou je súbeh spotrebičov. Znížte prúd nabíjania na 10 alebo 13 A alebo nabíjajte v noci.
Istič zásuvky CEE: obvod nie je samostatný, alebo je istič či niektorý spoj prehriaty. Zavolajte elektrikára.
Prúdový chránič: príčinou môže byť zvodový prúd, vlhkosť v zásuvke alebo zástrčke, poškodený kábel alebo viac spotrebičov na jednom chrániči. Chránič nezapínajte znova dookola a zavolajte elektrikára.
Ističe držia, no nabíjanie stojí: nabíjačka sa vypla sama a hlási chybu. Rheidon PC-200 Pro hlási napríklad kód E1 pri zvodovom prúde, E3 pri chýbajúcom ochrannom vodiči a H1 pri prehriatej zástrčke. Postup pri každom kóde uvádza návod.

Opakované vypadávanie chrániča alebo ističa zásuvky CEE je vždy dôvod na kontrolu elektrikárom.

Kto smie CEE zásuvku namontovať a prečo potrebujete revíziu

CEE zásuvku na nabíjanie elektromobilu montuje elektrikár s odbornou spôsobilosťou a pred prvým nabíjaním ju overí revízny technik.

Montáž zásuvky CEE znamená zásah do elektroinštalácie domu, teda do rozvádzača, a nový trojfázový obvod so 16 A. Nie je to práca pre laika. Úlohy sa delia medzi dve role:

Elektrikár s odbornou spôsobilosťou navrhne obvod, zvolí istič, chránič a kábel a zásuvku zapojí.
Revízny technik obvod zmeria a vydá revíznu správu.

Niekedy obe úlohy pokryje jedna firma.

Revízny technik pri revízii nového obvodu bežne meria:

izolačný odpor vodičov,
spojitosť ochranného vodiča,
impedanciu slučky,
funkciu a čas vypnutia prúdového chrániča.

Revízia nového obvodu stojí orientačne od 100 €. Revíznu správu k zásuvke CEE si vyžiadajte a odložte. Distribučná spoločnosť ju žiada pri zvýšení hlavného ističa a poisťovňa ju môže žiadať pri škodovej udalosti.

Cenu montáže zásuvky CEE ovplyvňuje šesť položiek:

dĺžka trasy od rozvádzača,
prierez kábla,
prestup stenou alebo drážkovanie,
voľné miesto v rozvádzači,
typ chrániča, pričom typ B je drahší ako typ A,
revízia.

Pred montážou sa elektrikára opýtajte na päť vecí:

Bude zásuvka CEE na samostatnom obvode?
Aký istič a akú charakteristiku navrhujete?
Aký prúdový chránič a prečo práve tento typ?
Aký kábel použijete a ako ho uložíte?
Je revízna správa súčasťou ponuky?

Adaptér Schuko a CEE: kedy áno, kedy nie

Adaptér medzi zásuvkou Schuko a CEE je bezpečný len vtedy, keď nabíjačka rozpozná, do akej zásuvky je zapojená, a podľa toho obmedzí prúd.

Kedy áno:

Adaptér od výrobcu nabíjačky, ktorý nabíjačka rozpozná. Rheidon PC-200 Pro používa vymeniteľné adaptéry Quick-Switch. Nabíjačka každý adaptér identifikuje a sama nastaví prúdový limit. Teplotu meria v troch bodoch: v zástrčke, v spoji adaptéra a v riadiacej jednotke. Rozpozná vytiahnutie zástrčky, chráni pred elektrickým oblúkom a kontroluje nesprávne zapojenie. Do bežnej zásuvky slúži adaptér Schuko 16A.
Občasné nabíjanie z cudzej zásuvky cez takýto adaptér, napríklad na chate alebo v dielni, pri prúde 10 až 13 A.

Kedy nie:

Pasívny adaptér zo Schuko na CEE 16A pre nabíjačku so zástrčkou CEE. Nabíjačka nevie, že je v bežnej zásuvke, a dovolí až 16 A. Bežná zásuvka nie je stavaná na 16 A počas mnohých hodín a hrozí jej prehriatie. Takéto adaptéry sa predávajú s označením „max. 16 A, 3,6 kW“.
Reťazenie adaptérov za sebou.
Adaptér s predlžovacím káblom alebo rozbočovačom.
Domáce adaptéry a „redukcie“.
Adaptér namiesto zásuvky pri každodennom nabíjaní.

Na každodenné nabíjanie výkonom 11 kW slúži pevne namontovaná zásuvka CEE 16A, nie adaptér. Rheidon vyrába pre PC-200 Pro aj adaptér pre modrú kempingovú zásuvku CEE 16A.

Ktorú prenosnú nabíjačku Rheidon zapojiť do zásuvky CEE 16A

Do zásuvky CEE 16A zapojíte Rheidon PC-100 alebo PC-200 Pro 11K, obe nabíjajú až 11 kW a majú vlastnú detekciu DC 6 mA.

Rheidon PC-100 sa hodí, ak nabíjate len doma zo zásuvky CEE:

pevná zástrčka CEE 16A, výkon až 11 kW, približne 55 km dojazdu za hodinu,
prúd 6, 8, 10, 13 alebo 16 A nastavíte tlačidlom,
odložený štart priamo na nabíjačke, napríklad na začiatok nízkej tarify, bez aplikácie a WiFi,
pred nabíjaním testuje uzemnenie, a ak zásuvka nie je správne uzemnená, nabíjanie nezačne,
držiak so zámkom a dosah 7,5 m od zásuvky.

Rheidon PC-200 Pro 11K sa hodí, ak nabíjate doma zo zásuvky CEE aj inde:

adaptér CEE 16A je v balení, adaptér Schuko 16A a adaptér Typ 2 sú vo variantoch alebo samostatne,
prúd nastavíte v šiestich krokoch vrátane 15 A,
aplikácia Rheidon+ a protokol OCPP 1.6J,
hmotnosť 5,8 kg.

Obe nabíjačky majú krytie IP65 a pracujú od −30 °C do +50 °C. Obe nabíjajú v režime 2 podľa normy EN IEC 61851, teda riadiaca jednotka so všetkými ochranami je priamo na kábli. Obe spĺňajú normu EN IEC 62752 pre ochranné zariadenie v nabíjacom kábli. Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou z nich nabíja najviac 3,6 kW, aj zo zásuvky CEE 16A.

Ak chcete nabíjačku natrvalo na stene, zvážte wallbox, ktorý elektrikár napojí pevne do rozvádzača. Wallboxy Rheidon, go-e a Vool inštaluje Voltarea ako certifikovaný inštalačný partner týchto značiek. Ďalšie prenosné nabíjačky na elektromobil nájdete v kategórii. Podľa čoho porovnávať výkon, zástrčky a ochrany, opisuje návod ako vybrať prenosnú nabíjačku.

Časté otázky o zásuvke CEE na nabíjanie elektromobilu

Môžem si CEE zásuvku namontovať sám?

Nie. Zásuvku CEE na nabíjanie elektromobilu montuje elektrikár s odbornou spôsobilosťou, pretože ide o zásah do rozvádzača a nový trojfázový obvod so 16 A. Elektrikár zvolí istič, chránič aj prierez kábla. Pred prvým nabíjaním obvod zmeria revízny technik a vydá revíznu správu.

Čo znamená 3x16A?

Označenie 3x16A znamená tri fázy po 16 A. Zásuvka CEE 16A s týmto zapojením dáva prenosnej nabíjačke až 11 kW, teda približne 55 km dojazdu za hodinu. Plný výkon využije auto s trojfázovou palubnou nabíjačkou 11 alebo 22 kW. Auto s jednofázovou nabíjačkou berie najviac 3,6 kW.

Dá sa 11 kW nabíjať z jednej fázy?

Nie. Výkon 11 kW vyžaduje tri fázy po 16 A a auto s trojfázovou palubnou nabíjačkou. Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou nabíja aj zo zásuvky CEE 16A najviac 3,6 kW. Typ palubnej nabíjačky uvádza technický list auta.

Dá sa zo zásuvky CEE 16A nabíjať 22 kW?

Nie. Zásuvka CEE 16A dáva najviac 11 kW. Na 22 kW potrebujete zásuvku CEE 32A, istič 32 A, hrubší kábel podľa návrhu elektrikára a auto s palubnou nabíjačkou 22 kW. Zástrčka CEE 16A do zásuvky CEE 32A nepasuje. Prenosné nabíjačky Rheidon nabíjajú najviac 11 kW.

Čo je prúdový chránič s ističom a môžem ho použiť?

Áno, môžete. Prúdový chránič s ističom (RCBO) spája istič a prúdový chránič v jednom prístroji. Elektrikár ho zapojí namiesto samostatného ističa a chrániča. Pre trojfázovú zásuvku CEE 16A potrebujete štvorpólovú verziu. Typ A 30 mA stačí, ak má nabíjačka detekciu DC 6 mA.

Môže byť CEE zásuvka vonku?

Áno. Vonku patrí zásuvka CEE s viečkom a krytím aspoň IP44, najlepšie pod strechou. Riadiaca jednotka prenosných nabíjačiek Rheidon má krytie IP65, preto zvládne aj nabíjanie v daždi. Kábel k zásuvke vedie chránený pred poškodením. Spoj so zásuvkou nenechávajte vo vode.

Koľko stojí montáž CEE zásuvky?

Cenu montáže zásuvky CEE určuje šesť položiek: dĺžka trasy, prierez kábla, prestup stenou, miesto v rozvádzači, typ chrániča a revízia. Chránič typu B je drahší ako typ A. Samotná revízia stojí orientačne od 100 €, sumu za montáž vám povie elektrikár. Vyžiadajte si písomnú ponuku, ktorá zahŕňa aj revíznu správu.

Potrebujem na prenosnú nabíjačku revíziu?

Na samotnú prenosnú nabíjačku nie, zapojíte ju do existujúcej zásuvky. Nová zásuvka CEE 16A a jej obvod však pred prvým nabíjaním potrebujú revíziu, ktorú vykoná revízny technik. Nabíjačku do novej zásuvky zapojte až po revízii. Revíznu správu si vyžiadajte, poisťovňa alebo záruka ju môžu žiadať.

S výberom nabíjačky pre zásuvku CEE 16A vám vo Voltarea poradíme na info@voltarea.sk. Zásuvku, istič a chránič zverte elektrikárovi a vyžiadajte si revíznu správu.

Zdroje: IEC 60309 (priemyselné zásuvky a ich farebný kód), EN IEC 61851 (režimy nabíjania), EN IEC 62752 (ochranné zariadenie v nabíjacom kábli), STN 33 2000-7-722 (napájanie elektrických vozidiel), technická dokumentácia a návody Rheidon PC-100 a PC-200 Pro. Elektrotechnické údaje sú overené k 29. 10. 2026. Konkrétny návrh obvodu vždy určí elektrikár s odbornou spôsobilosťou.

Montáž zásuvky CEE 16A na nabíjanie elektromobilu: istič, chránič a revízia

Erik Zurvalec